Certains chantiers de génie civil et d’ouvrages d’art interagissent avec les eaux souterraines, en particulier les projets de parkings souterrains, les tunnels, les galeries et stations de métro, les travaux d’assainissement par excavation, etc.

Afin de maîtriser et anticiper le comportement des eaux souterraines en phase de chantier et phase de vie de tels projets, ARTESIA assure le conseil depuis la phase de caractérisation du sous-sol jusqu’au déploiement de sa technologie prédictive 3D et le suivi du chantier. Le modèle 3D aboutit à des réponses fiables aux questions hydrogéologiques initiales posées telles que :

• Quels seront les débits des venues d’eau, comment évolueront-ils en fonction de la profondeur et du temps ?
• Quel sera le flux massique de polluants à traiter en cas de contaminations du sous-sol ?
• Risque-t-on un effet barrage consécutif aux choix constructifs et quels seront leurs impacts sur la nappe et les risques d’inondations ?
• Quels seront les effets potentiels de tassements de sol dans le temps et dans l’espace ?
• Des liens hydrauliques sont-ils à craindre avec le système d’eaux de surface ?
• Quelle sera la pression hydrostatique sous les étanchéités basales en cas de crue en bordure d’une nappe alluviale ou en cas de périodes de hautes eaux ?
• Comment évolueront dans l’espace et dans le temps les cônes d’influence sur la nappe ?
• Quels seront les choix constructifs souterrains ainsi que les méthodes de rabattement optima ?

L’Entrepreneur ou le promoteur de projet est alors à même d’anticiper de façon fiable la gestion technique, administrative et économique de son chantier.

ARTESIA contribue ainsi à des projets majeurs d’aménagement de mobilité de grandes villes comme, par exemple, dans le cadre de l’extension du Métro de Bruxelles :

Exemple du modèle 3D utilisé pour évaluer les impacts hydrogéologiques du projet d’extension du Métro de Bruxelles (Projet Métro Nord) en termes de rabattements et remontées de nappe, gestion des débits drainés, risque de tassements

Et d’autres projets de construction tels qu’illustrés ici :

Exemple du modèle 3D utilisé pour évaluer les impacts d’un projet de parking souterrain à Wavre en termes de rabattements et remontées de nappe et gestion des débits drainés

Exemple du modèle 3D utilisé pour évaluer les débits drainés par un projet d’excavation pour assainissement d’une zone contaminée au Luxembourg

Exemple du modèle 3D utilisé pour évaluer les débits drainés par un projet d’immeuble à appartements avec 3 à 4 niveaux de parkings souterrains, validation de la faisabilité technique, optimisation de la profondeur des pieux sécants pour assurer une étanchéité suffisante, détermination des pressions ascensionnelles sous le bâtiment liées à des phénomènes de crue de la Meuse toute proche